倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別在停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和其他行業(yè)的應(yīng)用
時(shí)間：2024/8/5 8:50:27??????點(diǎn)擊：
1.公共安全領(lǐng)域
隨著社會(huì)的發(fā)展以及車(chē)輛的普及，涉及到車(chē)輛的犯zui活動(dòng)越來(lái)越多。倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)在融入公共安全的云平臺(tái)后，可以根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)，對(duì)車(chē)輛的盜搶、車(chē)輛套pai、以及使用車(chē)輛進(jìn)行暴力恐bu犯罪等違法活動(dòng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，能快速的找出車(chē)輛的運(yùn)行軌跡以及停放地點(diǎn)，為公共安全作出有力的保障。近幾年公an執(zhí)fa中我們可以看出，在解決跨省的案件時(shí)，很重要的一部分就是靠倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)。嫌疑人逃竄作案一定會(huì)開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)收費(fèi)站，一旦經(jīng)過(guò)收費(fèi)站就會(huì)拍下、記錄車(chē)牌信息，這為快速破案節(jié)省了很多時(shí)間。
2.交通監(jiān)控領(lǐng)域
隨著政府需求的不斷提到，交通安全系統(tǒng)相當(dāng)普及。即便是在幾乎已經(jīng)飽和的市場(chǎng)情況下，有些供應(yīng)商仍然挖掘交通監(jiān)控垂直細(xì)分市場(chǎng)，讓交通安全保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。甚至在某些情況下，倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)可以為有關(guān)部門(mén)產(chǎn)生長(zhǎng)期額外的收入。在國(guó)外，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于交通監(jiān)控監(jiān)測(cè)站，他們不通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)，而是利用多部攝像機(jī)計(jì)算同一輛車(chē)兩點(diǎn)之間的行車(chē)視線，一旦超過(guò)限速10%，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向車(chē)主開(kāi)出電子罰單。倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)不僅可以減少人員管理，同時(shí)也能夠減少違規(guī)紙質(zhì)單據(jù)的成本。更為重要的是，如果在某一路段增加監(jiān)控覆蓋點(diǎn)，也能夠增加當(dāng)?shù)卣氖杖搿?br />
3.停車(chē)場(chǎng)管理領(lǐng)域
由于強(qiáng)大的投資回報(bào)率，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前增長(zhǎng)最快的一個(gè)市場(chǎng)。盡管在2011年倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別倍 加 信 停 車(chē) 場(chǎng) 系 統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅度下滑，但是平均停車(chē)費(fèi)用增加了4%。停車(chē)場(chǎng)倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別有助于推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)收入，特別是對(duì)于一些機(jī)動(dòng)型用戶來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)釋放出停車(chē)位，加大停車(chē)的流動(dòng)量。基于停車(chē)場(chǎng)的倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門(mén)禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們控制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車(chē)牌信息后方可進(jìn)入停車(chē)，停車(chē)費(fèi)用明細(xì)可Web訪問(wèn)獲取信息。
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2.交通監(jiān)控領(lǐng)域
隨著政府需求的不斷提到，交通安全系統(tǒng)相當(dāng)普及。即便是在幾乎已經(jīng)飽和的市場(chǎng)情況下，有些供應(yīng)商仍然挖掘交通監(jiān)控垂直細(xì)分市場(chǎng)，讓交通安全保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。甚至在某些情況下，倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)可以為有關(guān)部門(mén)產(chǎn)生長(zhǎng)期額外的收入。在國(guó)外，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于交通監(jiān)控監(jiān)測(cè)站，他們不通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)，而是利用多部攝像機(jī)計(jì)算同一輛車(chē)兩點(diǎn)之間的行車(chē)視線，一旦超過(guò)限速10%，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向車(chē)主開(kāi)出電子罰單。倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)不僅可以減少人員管理，同時(shí)也能夠減少違規(guī)紙質(zhì)單據(jù)的成本。更為重要的是，如果在某一路段增加監(jiān)控覆蓋點(diǎn)，也能夠增加當(dāng)?shù)卣氖杖搿?br />
3.停車(chē)場(chǎng)管理領(lǐng)域
由于強(qiáng)大的投資回報(bào)率，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前增長(zhǎng)最快的一個(gè)市場(chǎng)。盡管在2011年倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別倍 加 信 停 車(chē) 場(chǎng) 系 統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅度下滑，但是平均停車(chē)費(fèi)用增加了4%。停車(chē)場(chǎng)倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別有助于推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)收入，特別是對(duì)于一些機(jī)動(dòng)型用戶來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)釋放出停車(chē)位，加大停車(chē)的流動(dòng)量。基于停車(chē)場(chǎng)的倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門(mén)禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們控制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車(chē)牌信息后方可進(jìn)入停車(chē)，停車(chē)費(fèi)用明細(xì)可Web訪問(wèn)獲取信息。
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