怎么選擇倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)比較靠譜
時(shí)間：2024/8/26 8:43:51??????點(diǎn)擊：
倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)怎么選擇比較好，倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。
識別率
一個(gè)倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識別率85%-95%。速爾科技的倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識別率99.0%以上。
1)、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2)、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3)、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)
這三個(gè)指標(biāo)決定了倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是倍 加 信 車 牌 識 別過程中的中間結(jié)果。
識別速度
識別速度決定了一個(gè)倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè) 識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中倍 加 信 車 牌 識 別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間，避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。速爾科技推出的倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識別速度達(dá)到平均0.3秒。
集識別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，識別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動檢測和識別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。
應(yīng)用優(yōu)勢
●自動識別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；
●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；
●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。
視頻自動觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：
●視頻自動檢測車輛功能(即無需線圈等外部觸發(fā)信號，通過分析視頻圖像即可判斷是否有車輛經(jīng)過)；
● 車輛通過虛擬線圈區(qū)域，觸發(fā)識別
●通過外部觸發(fā)信號進(jìn)行抓拍識別；
功能特性
●寬、窄視野皆有較高識別率，允許車牌寬度50-400像素；
●自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光；
●夜間抑制汽車大燈，牌照號碼清晰可辨；
●外部觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、自動視頻觸發(fā)兼容；
●太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，直接接入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；
●高級自動控溫防護(hù)罩，適應(yīng)惡劣環(huán)境。
技術(shù)參數(shù)
號牌識別率：白天≥99%；
夜間≥98%
號碼檢出率：白天≥99.5%；
夜間≥99%
適應(yīng)車：0-150公里/小時(shí)
牌照尺寸：100-160水平像素點(diǎn)
輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時(shí)間
數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCPIP
圖像傳感器：1/3” CMOS
有效像素：200W
照度：0.1 Lux(標(biāo)準(zhǔn))
信噪比：>50db
電子快門：1/1至1/10000秒，22檔
拍攝范圍：3-10米
光源發(fā)光頻率：50Hz
防護(hù)等級：IP66
工作溫度：-25℃～70℃
工作濕度：≤ 90%
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