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停車場道閘系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理!

時間:2024/2/27 8:24:19??????點擊:
 
  停車場系統(tǒng)道閘,是一種采用數(shù)字化技術(shù)設(shè)計的智能型多功能手動、無線遙控兩用遙控控制設(shè)備,具有良好的智能判定功能和很高的可靠性,是當前電動道閘系統(tǒng)中首選的自動控制設(shè)備。
  停車場系統(tǒng)道閘的安裝應(yīng)當由專業(yè)人員按照說明書的要求正確進行安裝。電源線和電機動力線應(yīng)選用線徑不小于1.5mm2銅芯護套電纜,其它控制線應(yīng)選用導(dǎo)線截面不小于0.5mm2的銅芯電纜。電源火線應(yīng)接于控制器的L端,零線應(yīng)接于控制器的N端。機內(nèi)保險應(yīng)使用Ф5×20mm/6A的快速熔斷器,嚴禁將機內(nèi)保險作直接短路使用。電動門的門頭電機應(yīng)接于機內(nèi)的P1端子排。報警器應(yīng)接于機內(nèi)的P4端子排。其他基本控制線應(yīng)接于機內(nèi)P2端子排。安裝接線時應(yīng)參照產(chǎn)品所附的接線圖正確連接。尤其要注意,不得將低壓控制線接于高壓端子上或?qū)⒏邏嚎刂凭€接于低壓端子上。控制器的接線安裝除本產(chǎn)品規(guī)定的事項外,其他事項應(yīng)遵守電氣安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
電動道閘的主要結(jié)構(gòu):
 智能自動道閘安裝在停車場的出入口處,離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。 自動道閘主要結(jié)構(gòu):
1)、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程,以獲得卓越的耐風雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能;

2)、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩機構(gòu),主軸支承,主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量,大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中絕無僅有,開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河

3)、變頻電機:釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機。電機的轉(zhuǎn)速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化,在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小,但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的2至3倍,并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時,電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn),可精確控制開閘(或關(guān)閘)耗時,理論精確度達到1/1000秒,而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。

4)、行程控制系統(tǒng):編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu),取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關(guān),做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié),維護以及可能損壞的部件了。

電動道閘的工作原理
1)、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn);電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動;減速機搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運動;主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運動。武漢停車場系統(tǒng)
2)、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構(gòu)可以平衡閘桿的力矩,最大限度地減小驅(qū)動機構(gòu)的負荷,延長路閘的使用壽命。
3)、自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進行控制。
4)、自動道閘停電的時候,可以把搖把從閘箱后部的小孔中插入,套住手動搖把輸入軸,搖動搖把升起閘桿。
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