目前停車場(chǎng)管理研究的不足之處?
時(shí)間：2024/12/2 11:34:29??????點(diǎn)擊：
1 、單一模塊的研究，缺乏系統(tǒng)化
目前，停車場(chǎng)的智能化管理體系大多是基于單一模塊的，停車收費(fèi)系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)等在理論研究和實(shí)踐應(yīng)用中大都是孤立的，缺乏有效的系統(tǒng)集成，雖然起到了一定程度的緩解停車難的作用，但其效能沒有得到充分的利用。例如停車者利用方便的停車信息找到了停車位，但進(jìn)入停車場(chǎng)泊車?yán)щy、車輛停車期問的安全性不高、停車交費(fèi)置信度不高等因素制約了停車信息的收益。
2)、采集數(shù)據(jù)的兼容性差
如上所述，智能化停車場(chǎng)管理體系缺乏系統(tǒng)化，對(duì)于單一模塊，需要信息的采集方式有多種，管理和研究開發(fā)機(jī)構(gòu)往往從本模塊的最小成本考慮，對(duì)適應(yīng)系統(tǒng)未來發(fā)展需要的采集信息的兼容性重視程度不夠。如停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)的信息采集可以用環(huán)形線圈技術(shù)、超聲波技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等，但從成本最小化、精確度高的角度考慮，環(huán)形線圈是最佳選擇，但環(huán)形線圈所采集到的信息對(duì)于不停車收費(fèi)系統(tǒng)來說，又具有一定的局限性。往往需要附加的信息采集系統(tǒng)或換取新的信息采集系統(tǒng)，造成資源的浪費(fèi)，成本的提高。
3)、車主與停車車輛的關(guān)聯(lián)沒有保障
對(duì)于目前的大部分系統(tǒng)來說，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停放后，車主信息與停車車輛往往失去了關(guān)聯(lián)，這對(duì)于車輛停放期間的安全是極為不利的，如盜取他人的車輛等。停車專用條形碼信息和用戶密碼設(shè)置相結(jié)合的方式保證了車主身份與停車車輛的關(guān)系確認(rèn)。
本文提出的智能化停車場(chǎng)管理體系研究方案能夠有效地克服以上不足，是切實(shí)可行的。單個(gè)停車場(chǎng)管理中心通過環(huán)形線圈技術(shù)、RFID技術(shù)和通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)停放車輛信息的采集以及車輛與車主的關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)及確保車輛停放期間的安全，并向區(qū)域停車場(chǎng)及時(shí)更新本停車場(chǎng)的停車信息，區(qū)域管理中心把各個(gè)停車場(chǎng)的停車信息歸類整理后通過多種形式向公眾發(fā)布。
目前，停車場(chǎng)的智能化管理體系大多是基于單一模塊的，停車收費(fèi)系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)等在理論研究和實(shí)踐應(yīng)用中大都是孤立的，缺乏有效的系統(tǒng)集成，雖然起到了一定程度的緩解停車難的作用，但其效能沒有得到充分的利用。例如停車者利用方便的停車信息找到了停車位，但進(jìn)入停車場(chǎng)泊車?yán)щy、車輛停車期問的安全性不高、停車交費(fèi)置信度不高等因素制約了停車信息的收益。
2)、采集數(shù)據(jù)的兼容性差
如上所述，智能化停車場(chǎng)管理體系缺乏系統(tǒng)化，對(duì)于單一模塊，需要信息的采集方式有多種，管理和研究開發(fā)機(jī)構(gòu)往往從本模塊的最小成本考慮，對(duì)適應(yīng)系統(tǒng)未來發(fā)展需要的采集信息的兼容性重視程度不夠。如停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)的信息采集可以用環(huán)形線圈技術(shù)、超聲波技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等，但從成本最小化、精確度高的角度考慮，環(huán)形線圈是最佳選擇，但環(huán)形線圈所采集到的信息對(duì)于不停車收費(fèi)系統(tǒng)來說，又具有一定的局限性。往往需要附加的信息采集系統(tǒng)或換取新的信息采集系統(tǒng)，造成資源的浪費(fèi)，成本的提高。
3)、車主與停車車輛的關(guān)聯(lián)沒有保障
對(duì)于目前的大部分系統(tǒng)來說，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停放后，車主信息與停車車輛往往失去了關(guān)聯(lián)，這對(duì)于車輛停放期間的安全是極為不利的，如盜取他人的車輛等。停車專用條形碼信息和用戶密碼設(shè)置相結(jié)合的方式保證了車主身份與停車車輛的關(guān)系確認(rèn)。
本文提出的智能化停車場(chǎng)管理體系研究方案能夠有效地克服以上不足，是切實(shí)可行的。單個(gè)停車場(chǎng)管理中心通過環(huán)形線圈技術(shù)、RFID技術(shù)和通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)停放車輛信息的采集以及車輛與車主的關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)及確保車輛停放期間的安全，并向區(qū)域停車場(chǎng)及時(shí)更新本停車場(chǎng)的停車信息，區(qū)域管理中心把各個(gè)停車場(chǎng)的停車信息歸類整理后通過多種形式向公眾發(fā)布。
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