倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的特點(diǎn)——省時(shí)省事更省心
時(shí)間：2025/4/5 8:57:17??????點(diǎn)擊：
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)要求能夠?qū)⒁苿?dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，它的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
車主進(jìn)出安全舒適：通過倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)進(jìn)行快速的倍 加 信 車 牌 識(shí) 別，車主進(jìn)出無障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火等帶來的安全隱患。
繳費(fèi)方式多樣：除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、第三方收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。
出入口通行效率高：倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)能使入口最高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。
杜絕停車費(fèi)漏繳：有了倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能最大程度地避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，保證停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。
降低后期運(yùn)營(yíng)成本：采用倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。
節(jié)能減排、低碳環(huán)保：通過倍 加 信 車 牌 識(shí) 別一體機(jī)的快速倍 加 信 車 牌 識(shí) 別，車輛進(jìn)出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5，共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。
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繳費(fèi)方式多樣：除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、第三方收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。
出入口通行效率高：倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)能使入口最高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。
杜絕停車費(fèi)漏繳：有了倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能最大程度地避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，保證停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。
降低后期運(yùn)營(yíng)成本：采用倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)道閘一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。
節(jié)能減排、低碳環(huán)保：通過倍 加 信 車 牌 識(shí) 別一體機(jī)的快速倍 加 信 車 牌 識(shí) 別，車輛進(jìn)出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5，共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。